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Mercredi 30 juillet 2014

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Un engouement pour les voitures électriques ?

Le salon de l'automobile 2010 met les voitures électriques à l'honneur et cette fois ci on parle enfin d'achat !. Chaque constructeur y va de son modèle, même si le nombre de véhicules disponibles l'an prochain ne sera que de quelques milliers par modèle. Jean-Louis Borloo estime que ces véhicules vont "très vite être à 6-7% du parc nouveau dans les trois ans qui viennent, pour atteindre probablement 20 ou 25 % d'ici 2020". Il faut dire que le durcissement des règlementations sur la pollution et les émissions de Co2 incitent les constructeurs à chercher des alternatives. Et pour booster le tout, l'état devrait annoncer un cofinancement avec les collectivités des bornes de recharge, en plus de la prime de 5000 euros pour ces voitures "propres". ..Ceci dit, si tout le monde passe à l'électrique, il sera nécessaire de construire d'autres centrales nucléaires pour produire l'énergie, du coup pas vraiment "propre".

blue car bolloré

Le salon ouvre au public du 02 au 17 octobre à Paris, l'occasion pour les quelques 1 million et demi de visiteurs de découvrir les différents modèles de voitures écolos parmi les 300 marques de véhicules venus de 20 pays, dont la française Blue Car proposée par Vincent Bolloré, qui estime que modèle électrique peut prendre 10 à 15% du marché mondial. Au salon, l'acheteur intéressé devrait pouvoir faire son choix parmi 5 ou 6 modèles aboutis de voitures électriques et disponibles.

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Un rallye automobile en voiture électrique

La saison des rallyes automobiles est repartie, et là c'est un rallye en voitures électriques qui s'annonce dans le Grand Ouest. A l'initiative de la société Eco&Mobilité, les véhicules de leur gamme SimplyCity, équipés d'une batterie Li-ion, seront donc sur les routes pendant trois jours, du 22 au 24 juin, pour traverser l’Aquitaine, le Poitou-Charentes et les Pays de la Loire. Un circuit de 600 kilomètres, en trois étapes, qui passera par Bordeaux, La Rochelle, Nantes et le Mans. Une manière ludique et pédagogique de démontrer que les véhicules électriques peuvent avoir une autonomie suffisante pour rouler plus de 200 kilomètres sans rechargement. L’occasion aussi de valoriser les usages de ces nouveaux moyens de transport propres et durables.

voiture électrique société éco mobilité

Ces voitures au look sympa sont conçues et fabriquées en France via une démarche respectueuse de l’environnement : l’approvisionnement des pièces se fait auprès de fournisseurs locaux et régionaux (limitant les transports, donc les GES), la société encourage l’emploi de matériaux recyclés et recyclables, ou encore l’absence de peinture toxique, la carrosserie étant teintée dans la masse. Du coup le plastique est recyclable pour la carrosserie, et les sièges sont fait en mousse de soja. Reste la question des batteries ^^. Cette voiture électrique est vendue au prix de 13990 € batteries incluses (éligible à une aide potentielle de l'Ademe de 3000 euros, à déduire de ce montant).

voiture électrique Simply Sun Ecomobilité

Et pour découvrir cette belle initiative née à l'Ouest, rendez vous à Nantes, le mercredi 23 juin à partir de 15H30 devant l'éco bâtiment ABALONE, au show-room de la société URBAN ELEC, distributeur des véhicules Eco&Mobilité (au 43 rue Bobby Sands. Zac de la Lorie. 44800 Saint Herblain).

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Bientôt nos sièges de voiture seront recyclés ?

Le secteur automobile commence à s'intéresser aux économies possibles en recyclant les matières premières. Renault travaille actuellement avec des partenaires sur la création d'une filière de recyclage du polyamide pour les véhicules qui sont hors d'usage. Faut dire que la règlementation européenne les pousse un peu : d'ici à 2015 les véhicules hors d'usages devront faire l'objet d'un recyclage à 95 %. Les premiers essais étaient déjà probants avec l'installation d'un polyamide recyclé 4earth avec Rhodia. Voilà qui va permettre de faire aussi des économies de matières premières et de travailler plus encore sur le cycle de vie de la voiture. L'innovation dans l'éco conception est toujours un gain pour la planète !

cycle de vie polyamide recyclé dans les voitures

C'est le concept du cradle to cradle : le déchet qui devient matière première pour fabriquer de nouveau, économisant ainsi les ressources et limitant le volume des déchets ultimes.

polyamide recyclé dans les voitures renault

Source : CP Rhodia

Il existe beaucoup de choses à redire sur le marché des voitures. En ce qui concerne l'habitacle, pourquoi utiliser des matériaux nocifs pour la santé ? Traitement des textiles, colles, peintures, ...Nous savons que la pollution est responsable d'1/3 des cancers. Or la pollution est essentiellement celle de nos voitures, de nos maisons, de nos bureaux, car c'est là que nous passons l'essentiel de notre temps. Personnellement je ne supporte pas l'odeur des produits chimiques d'une voiture neuve. Cela me rend malade. Je suis incapable de voyager dans une voiture qui sort d'une chaine de fabrication sans qu'elle soit préalablement laissée portes ouvertes plusieurs jours. Et vous ? Ressentez vous la même gêne ?

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Une Jaguar écolo : un modèle hybride pour 2013

Si les voitures de luxe se mettent à l'écologie alors on peut se dire qu'on commence vraiment à avancer. Jaguar devrait dévoiler ce lundi 15 avril son nouveau concept de véhicule écolo : un modèle hybride tri-cylindres 1.2 essence, avec un moteur électrique sous le capot assurant une autonomie de 50 km en tout électrique. Cette jaguar pourrait ainsi rouler 920 kms en consommant 5.0 l pour100 kms (et 120 g/km de CO2 rejeté). Le modèle présenté par Jaguar au salon World Mobility Forum de Stuttgart ne sera disponible à la vente qu'en 2013.

jaguar écologique modèle hybrique concept limo green

Source : Turbo.fr

Reste à savoir ensuite si l'électricité produite à partir de centrales nucléaires peut être considérée comme une énergie propre alors même que les déchets générés sont extrêmement dangereux et polluants et qu'on ne sait pas comment les gérer si ce n'est les enfouir et transmettre ce cadeau empoisonné à toutes les générations futures...

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Du carburant équitable, bio et écolo dans les stations en Suisse

Dans la catégorie des agro-carburants, après le carburant à base d'algues ou de betteraves, voici le carburant équitable, proposé en Suisse, par Gebana et Migrol. Ce carburant est issu de cultures biologiques (sans OGM, sans entrant chimique et sans irrigation des champs), sa production à base d'huile de soja (non alimentaire) permet de réduire de 70 % les gaz à effet de serre par rapport au diesel. Ce carburant Bio&Fair respecte les critères du commerce équitable pour permettre à 350 familles propriétaires des petites exploitations agricoles de la région Capanema dans le Sud-Ouest du Brésil de pouvoir vivre dignement de cette production sans avoir à pratiquer la déforestation de la forêt vierge, elles n’irriguent pas leurs champs, elles n’utilisent ni engrais synthétique ni pesticide pour leurs cultures de plantes génétiquement non modifiées.

agro-caburants

Ensuite le projet prévoit la production de carburant à base de la culture de jatropha (noix vomique), une plante robuste, résistant à la sécheresse et cultivable sur un sol peu fertile. D'ici 3 à 10 ans, Gebana a l'intention de produire 10 millions de litres de carburant Bio&Fair.

Carburant Bio&Fair distribué dans les 300 stations essence Suisse par Migrol

Source CP Gebana

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Après le vélib, l'Autolib, la voiture en libre service

C'est tout un réseau de transport propre qui est en train de se structurer à Paris et 20 communes d'Ile de France. Calqué sur le vélib, il s'agit désormais de créer une offre de voiture en libre service, l'Autolib'. Dans 18 mois, 3000 à 4000 voitures électriques seront disponibles sur 1400 stations dont 700 dans Paris intra muros. Pour seulement 15 à 20 euros par mois d'abonnement et 4 à 5 euros par demi heure de location, vous pourrez emprunter une voiture à un endroit et la rendre à un autre. Et pour gérer ce réseau Autolib, actuellement 3 candidats : un groupement avec la SNCF, la RATP, Avis et Vinci Parc, Véolia environnement, et Transdev (filiale de la CDC). Voilà qui pourrait donner un coup de pouce aux constructeurs pour qu'ils proposent enfin une offre compétitive en voitures électriques, notamment pour tout ceux qui ne peuvent pas avoir accès aux transports en commun.

AUTOLIB

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Air Libre, le magazine du Club des Voitures Ecologiques

Les propriétaires de voitures écologiques ont un club, le club des voitures écologiques et désormais aussi un magazine : Air Libre. L'occasion de faire le point sur la situation du "rouler propre" en France. Le disque vert qui offre une heure trente de stationnement en voirie aux propriétaires de voitures écologiques. La ville de Bordeaux a adopté l'année dernière ce dispositif et une dizaine de collectivités se montrent très intéressées.Quant à l'Eco-Prêt à Taux Zéro automobile promut aussi par le club sous condition de ressources, pour démocratiser l'achat d'automobiles peu polluantes tout en rajeunissant le parc automobile français, il va falloir encore convaincre les parlementaires ! Ce club des voitures écologiques crée en 2008 est déjà très actif, il rassemble plus d'une cinquantaine de parlementaires et aussi de grandes entreprises ou institutions (Renault, Smart, la Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle (CSIAM), le Comité Français du Butane Propane (CFBP), La Banque Postale ou Primagaz, ...)



Ce premier numéro d'Air Libre qui reprend les revendications du Club des Voitures Écologiques est actuellement adressés aux différents ministères concernés, à l'ensemble des parlementaires, aux maires des villes de plus de 30 000 habitants ainsi qu'aux membres fondateurs du Club. Dommage qu'il ne soit pas en kiosque !

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Laver sa voiture : le geste écologique

Avec le soleil qui brille sur la carrosserie, on se dit qu'il est temps de donner un coup lavage à la voiture. Sortir le tuyau d'arrosage à la maison n'est pas la solution la plus pratique et encore moins la plus écologique. Imaginez les propriétaires des 30 millions de véhicules qui circulent en France, laver en moyenne 10 fois par an leur voiture, c'est plus de 35 millions de m3 d'eau utilisés ! Et laver sa voiture à la maison c'est consommer 5 fois plus d'eau qu'un passage à la station de lavage, qui utilisent des nettoyeurs "haute pression" avec aussi une évacuation des produits de lavages (savon, hydrocarbures, cires lustrantes, ...) et des eaux usées pour éviter l'infiltration de l'eau souillée dans la terre. Pour ceux qui veulent aller plus loin, il existe aussi des solutions de lavage sans eau, avec des produits biodégradables à base d’huiles essentielles et d’agrumes, comme sineo

image LES APPRENTIS Z'ECOLOS - Laver sa voiture
En savoir plus sur ce programme


Laver sa voiture Dans ce numéro, les apprentis Z’écolos prennent conscience de l’impact du "lavage des voitures" sur l’environnement. Durée : 1 minute 30. Une coproduction Terra Eco / Télénantes / Six Monstres.


Ou sinon, autre solution radicale, garder la voiture telle qu'elle est et attendre la prochaine pluie, prêt à sortir les éponges au cas ou, avec bataille d'eau (de pluie !) en famille, pas mal aussi !!

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Vous prendrez bien un peu de betteraves ou de céréales dans votre plein ?

Du nouveau à la station service, à partir du 1er avril vous pourrez faire le plein avec un nouveau carburant moins polluant. Réalisé à partir d'un alcool de pulpe de betteraves ou de céréales mélangé avec 90 % d'essence sans plomb ce carburant SP95 E10 (supercarburant sans plomb 95-E10) est destiné aux véhicules mis en service après 2000. A ne pas confondre avec le E85 qui contient 85% d’éthanol et qui nécessite quelques aménagements sur les moteurs préalablement pour digérer ce mélange, sauf à avoir un moteur à technologies flex pouvant s'adapter indifféremment, à l'essence, à l’E85 ou au mélange des deux. Sachant que la voiture est responsable de 12 % des émissions de gaz à effet de serre en Europe, est ce un pas de plus pour réduire les émissions de Co2...? Pas si sûr ! Il faut voir l'impact global, de la culture aux traitements, de la consommation aux rejets.



Coté prix, à priori pas de baisse et coté approvisionnement, pas sûr non plus que le réseau soit réellement opérationnel dans les délais.

Pour mémo, l'un des objectifs du Grenelle de l’environnement est de passer à 7 % d'éthanol dans l'essence d'ici 2010 et 10 % à 2015, (contre 5.75 % aujourd'hui) et L'Europe ambitionne passer à 10 % la part des énergies renouvelables dans le transport d’ici 2020.

Au fait c'est quoi l'éthanol ?
C'est un alcool produit à partir du sucre contenu dans les végétaux (blé, canne à sucre, maïs, betterave, bois...). Le prix peut varier selon le rendement. Incorporé dans diverses "recettes" de carburant selon des dosages variables.

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